和美國(guó)警察執(zhí)法對(duì)比中國(guó)警察總是是非多多（圖）
吃過(guò)早飯外出遛彎兒，看到馬路對(duì)面停著一輛車(chē)，一個(gè)警察正在跟車(chē)?yán)锏鸟{駛?cè)恕皽贤ā薄１緛?lái)以為是路邊違法停車(chē)的事兒，但接著往前走了一段，發(fā)現(xiàn)事情并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，驚喜的一幕出現(xiàn)了。
美國(guó)警察基本都是膀大腰圓型，架著墨鏡別著槍?zhuān)~著官步晃著膀，一個(gè)個(gè)威嚴(yán)震撼，沒(méi)想到也會(huì)偷偷摸摸地搞“偷拍”事情。這條馬路是highway，等級(jí)類(lèi)似國(guó)內(nèi)的國(guó)省道，跟前述警察相隔100多米，有一條居民街區(qū)的小路與這條路交叉，在交叉口稍靠里一點(diǎn)，另一個(gè)警察跨在摩托車(chē)上，正在用一把測(cè)速槍瞄著馬路上的汽車(chē)。
別緊張，這是一把雷達(dá)測(cè)速槍?zhuān)@位老兄正在偷偷摸摸地測(cè)速。說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，收槍駕車(chē)起步瞬間完成，你想不到這么一位胖大的家伙，居然身手敏捷動(dòng)如脫兔——顯然他發(fā)現(xiàn)了獵物。摩托車(chē)肯定一直沒(méi)有熄火，閃起警燈飛速向一輛車(chē)撲過(guò)去，接近后，兩聲短促刺耳的警報(bào)聲響起，被追的車(chē)乖乖靠邊了。
▲警察把超速車(chē)叫到路邊談?wù)勑模腋糁R路用手機(jī)偷拍了一張
看明白了，這兩個(gè)警察是藏在小路上“伏擊”超速車(chē)。這條路是高速公路通往加州長(zhǎng)灘市區(qū)的主要公路，高速公路限速65英里（約105公里），從高速下來(lái)后的公路限速降到45英里（約72公里），到了這一段，又降成了40英里（約64公里），從戰(zhàn)術(shù)上看，這里確實(shí)是理想的設(shè)伏地點(diǎn)。
這條馬路非常寬闊，雙向6車(chē)道，美國(guó)人開(kāi)車(chē)又比較生猛，兩個(gè)警察交替出擊，抓超速就跟在羊圈里抓羊一樣輕松愉快。罰完一個(gè)，就騎摩托車(chē)回到小路口貓起來(lái)，舉起測(cè)速槍瞄著馬路，幾分鐘后又會(huì)突然竄出，追擊超速車(chē)，就像鷹抓兔子一樣，煞是好看。
我看得目瞪口呆，沒(méi)想到美國(guó)警察是這種操作。這在我們國(guó)內(nèi)，就是典型的“隱蔽執(zhí)法”，是明令禁止的一種執(zhí)法行為。按我國(guó)公安部門(mén)的執(zhí)法規(guī)范，所有測(cè)速點(diǎn)，無(wú)論是固定測(cè)速還是移動(dòng)測(cè)速，都要在測(cè)速點(diǎn)前設(shè)立醒目的預(yù)告標(biāo)志，提醒“前方測(cè)速”。
美國(guó)警察這么干合法嗎？
美國(guó)測(cè)速與中國(guó)不同，無(wú)論是州際高速還是地方公路，看不到國(guó)內(nèi)那種橫在馬路上空的測(cè)速拍照攝像頭，測(cè)速主要靠警察人工執(zhí)行，而人工測(cè)速主要靠“隱蔽執(zhí)法”。美國(guó)人愛(ài)把警察測(cè)速叫作“speed trap”，這個(gè)“trap”，就是陷阱、圈套的意思。
▲美國(guó)警察測(cè)速很少“正大光明”
有趣的是，“speed trap”幾乎成了對(duì)美國(guó)警察測(cè)速的標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)呼，人們平時(shí)這么叫，新聞報(bào)道里也這么叫，就連執(zhí)法機(jī)構(gòu)官方網(wǎng)站上，也毫不避諱地使用這個(gè)詞。
雖然叫習(xí)慣了，美國(guó)開(kāi)車(chē)的人對(duì)這種執(zhí)法行為還是非常反感，經(jīng)常有民間人士提出抗議，還有人跳出來(lái)干擾警察測(cè)速，比如在警察藏身之地的前方，舉一個(gè)“前有警察”的牌子提醒過(guò)往車(chē)輛。還有大量人的在收到超速罰單后，認(rèn)為自己受了不白之冤，于是向法院提出申訴。
▲這位老兄舉著“前有警察”的牌子，分明是跟警察過(guò)不去
但遺憾的是，美國(guó)警察這種“藏貓貓”測(cè)速的行為在各州并不違法，所以，以“在不知情的情況下被警察測(cè)速”的理由去申訴，并不能撤銷(xiāo)罰單。以加州為例，只有兩種情況可以撤銷(xiāo)罰單：一種情況是警察用“計(jì)算汽車(chē)通過(guò)公路上兩個(gè)標(biāo)記點(diǎn)的時(shí)間來(lái)判定車(chē)速”，這種測(cè)速辦法可以被認(rèn)定是無(wú)效的；第二種情況是，警察測(cè)速的路段，必須是近5年內(nèi)重新核定過(guò)限速標(biāo)準(zhǔn)的。
這點(diǎn)比較有意思，按美國(guó)的規(guī)定，公路上的限速必須5年核定一次，確定限速是否合理。在確定限速值時(shí)，有一個(gè)重要的參考數(shù)值，即“85百分位車(chē)速”，舉個(gè)例子，如果某個(gè)路段限速40英里，但平時(shí)85%以上的車(chē)都以45英里的時(shí)速通過(guò)，那就說(shuō)明限速是不合理的。
話(huà)雖這么說(shuō)，但顯然很多地方并不照著辦。開(kāi)頭提到的這段公路，我們平時(shí)開(kāi)車(chē)常走，雖然限速40英里，但你要真按這個(gè)限速開(kāi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的速度非常不“合群”，車(chē)流中你的車(chē)幾乎成了最慢的那一輛。所以，這個(gè)路段就有限速設(shè)定不合理的嫌疑。
美國(guó)有大量這種限速不合理的路段，所以開(kāi)車(chē)的人怨聲四起，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)和美國(guó)駕駛?cè)藚f(xié)會(huì)都多次公開(kāi)批評(píng)，美國(guó)駕駛?cè)藚f(xié)會(huì)甚至還開(kāi)辦了一個(gè)官方網(wǎng)站，號(hào)召大家檢舉揭發(fā)無(wú)良路段，并在電子地圖上做出標(biāo)記。
為什么會(huì)有這么多“限速陷阱”？據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司（CBS）的報(bào)道，這是地方警察在搞創(chuàng)收。尤其是一些小城市，開(kāi)出超速罰單是一項(xiàng)重要的財(cái)政收入，俄克拉荷馬州某個(gè)小城市，交通罰單居然能占到財(cái)政收入的76%，而超速罰單在交通罰單中又占大頭。
看來(lái)，這種小城市來(lái)錢(qián)的門(mén)路實(shí)在是不多，只好指示警察們到路上奮力開(kāi)罰單。為了多開(kāi)罰單，還要學(xué)會(huì)“挖坑”，除了設(shè)定比較低的限速值外，還有一個(gè)訣竅，是在一個(gè)路段設(shè)不同的限速值，變來(lái)變?nèi)サ馗忝曰觋?。?jù)CBS報(bào)道，301號(hào)公路穿過(guò)佛羅里達(dá)州一個(gè)小城市，穿城的這一段路限速值居然變了6次，警察在這里一年能開(kāi)出幾千個(gè)超速罰單。
▲靠交通罰款搞創(chuàng)收，看來(lái)這招兒誰(shuí)都會(huì)使
相比之下，在咱們中國(guó)開(kāi)車(chē)就舒坦多了，路上所有的測(cè)速點(diǎn)都會(huì)提前告訴你，手機(jī)導(dǎo)航還能隨時(shí)提醒固定測(cè)速點(diǎn)，這種情況下你還要吃超速罰單，那就沒(méi)啥好說(shuō)的了。雖然如此但是和美國(guó)警察執(zhí)法比較，中國(guó)警察執(zhí)法總是是非多多，民怨多多，而筆者認(rèn)為，無(wú)論任何時(shí)刻不管道路是否限速都應(yīng)該具備安全速度和安全駕駛。
美國(guó)警察基本都是膀大腰圓型，架著墨鏡別著槍?zhuān)~著官步晃著膀，一個(gè)個(gè)威嚴(yán)震撼，沒(méi)想到也會(huì)偷偷摸摸地搞“偷拍”事情。這條馬路是highway，等級(jí)類(lèi)似國(guó)內(nèi)的國(guó)省道，跟前述警察相隔100多米，有一條居民街區(qū)的小路與這條路交叉，在交叉口稍靠里一點(diǎn)，另一個(gè)警察跨在摩托車(chē)上，正在用一把測(cè)速槍瞄著馬路上的汽車(chē)。
別緊張，這是一把雷達(dá)測(cè)速槍?zhuān)@位老兄正在偷偷摸摸地測(cè)速。說(shuō)時(shí)遲那時(shí)快，收槍駕車(chē)起步瞬間完成，你想不到這么一位胖大的家伙，居然身手敏捷動(dòng)如脫兔——顯然他發(fā)現(xiàn)了獵物。摩托車(chē)肯定一直沒(méi)有熄火，閃起警燈飛速向一輛車(chē)撲過(guò)去，接近后，兩聲短促刺耳的警報(bào)聲響起，被追的車(chē)乖乖靠邊了。
▲警察把超速車(chē)叫到路邊談?wù)勑模腋糁R路用手機(jī)偷拍了一張
看明白了，這兩個(gè)警察是藏在小路上“伏擊”超速車(chē)。這條路是高速公路通往加州長(zhǎng)灘市區(qū)的主要公路，高速公路限速65英里（約105公里），從高速下來(lái)后的公路限速降到45英里（約72公里），到了這一段，又降成了40英里（約64公里），從戰(zhàn)術(shù)上看，這里確實(shí)是理想的設(shè)伏地點(diǎn)。
這條馬路非常寬闊，雙向6車(chē)道，美國(guó)人開(kāi)車(chē)又比較生猛，兩個(gè)警察交替出擊，抓超速就跟在羊圈里抓羊一樣輕松愉快。罰完一個(gè)，就騎摩托車(chē)回到小路口貓起來(lái)，舉起測(cè)速槍瞄著馬路，幾分鐘后又會(huì)突然竄出，追擊超速車(chē)，就像鷹抓兔子一樣，煞是好看。
我看得目瞪口呆，沒(méi)想到美國(guó)警察是這種操作。這在我們國(guó)內(nèi)，就是典型的“隱蔽執(zhí)法”，是明令禁止的一種執(zhí)法行為。按我國(guó)公安部門(mén)的執(zhí)法規(guī)范，所有測(cè)速點(diǎn)，無(wú)論是固定測(cè)速還是移動(dòng)測(cè)速，都要在測(cè)速點(diǎn)前設(shè)立醒目的預(yù)告標(biāo)志，提醒“前方測(cè)速”。
▲我國(guó)要求，所有的測(cè)速點(diǎn)前方必須有預(yù)告標(biāo)志
美國(guó)警察這么干合法嗎？
美國(guó)測(cè)速與中國(guó)不同，無(wú)論是州際高速還是地方公路，看不到國(guó)內(nèi)那種橫在馬路上空的測(cè)速拍照攝像頭，測(cè)速主要靠警察人工執(zhí)行，而人工測(cè)速主要靠“隱蔽執(zhí)法”。美國(guó)人愛(ài)把警察測(cè)速叫作“speed trap”，這個(gè)“trap”，就是陷阱、圈套的意思。
▲美國(guó)警察測(cè)速很少“正大光明”
有趣的是，“speed trap”幾乎成了對(duì)美國(guó)警察測(cè)速的標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)呼，人們平時(shí)這么叫，新聞報(bào)道里也這么叫，就連執(zhí)法機(jī)構(gòu)官方網(wǎng)站上，也毫不避諱地使用這個(gè)詞。
雖然叫習(xí)慣了，美國(guó)開(kāi)車(chē)的人對(duì)這種執(zhí)法行為還是非常反感，經(jīng)常有民間人士提出抗議，還有人跳出來(lái)干擾警察測(cè)速，比如在警察藏身之地的前方，舉一個(gè)“前有警察”的牌子提醒過(guò)往車(chē)輛。還有大量人的在收到超速罰單后，認(rèn)為自己受了不白之冤，于是向法院提出申訴。
▲這位老兄舉著“前有警察”的牌子，分明是跟警察過(guò)不去
但遺憾的是，美國(guó)警察這種“藏貓貓”測(cè)速的行為在各州并不違法，所以，以“在不知情的情況下被警察測(cè)速”的理由去申訴，并不能撤銷(xiāo)罰單。以加州為例，只有兩種情況可以撤銷(xiāo)罰單：一種情況是警察用“計(jì)算汽車(chē)通過(guò)公路上兩個(gè)標(biāo)記點(diǎn)的時(shí)間來(lái)判定車(chē)速”，這種測(cè)速辦法可以被認(rèn)定是無(wú)效的；第二種情況是，警察測(cè)速的路段，必須是近5年內(nèi)重新核定過(guò)限速標(biāo)準(zhǔn)的。
這點(diǎn)比較有意思，按美國(guó)的規(guī)定，公路上的限速必須5年核定一次，確定限速是否合理。在確定限速值時(shí)，有一個(gè)重要的參考數(shù)值，即“85百分位車(chē)速”，舉個(gè)例子，如果某個(gè)路段限速40英里，但平時(shí)85%以上的車(chē)都以45英里的時(shí)速通過(guò)，那就說(shuō)明限速是不合理的。
話(huà)雖這么說(shuō)，但顯然很多地方并不照著辦。開(kāi)頭提到的這段公路，我們平時(shí)開(kāi)車(chē)常走，雖然限速40英里，但你要真按這個(gè)限速開(kāi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的速度非常不“合群”，車(chē)流中你的車(chē)幾乎成了最慢的那一輛。所以，這個(gè)路段就有限速設(shè)定不合理的嫌疑。
美國(guó)有大量這種限速不合理的路段，所以開(kāi)車(chē)的人怨聲四起，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)和美國(guó)駕駛?cè)藚f(xié)會(huì)都多次公開(kāi)批評(píng)，美國(guó)駕駛?cè)藚f(xié)會(huì)甚至還開(kāi)辦了一個(gè)官方網(wǎng)站，號(hào)召大家檢舉揭發(fā)無(wú)良路段，并在電子地圖上做出標(biāo)記。
為什么會(huì)有這么多“限速陷阱”？據(jù)美國(guó)哥倫比亞廣播公司（CBS）的報(bào)道，這是地方警察在搞創(chuàng)收。尤其是一些小城市，開(kāi)出超速罰單是一項(xiàng)重要的財(cái)政收入，俄克拉荷馬州某個(gè)小城市，交通罰單居然能占到財(cái)政收入的76%，而超速罰單在交通罰單中又占大頭。
看來(lái)，這種小城市來(lái)錢(qián)的門(mén)路實(shí)在是不多，只好指示警察們到路上奮力開(kāi)罰單。為了多開(kāi)罰單，還要學(xué)會(huì)“挖坑”，除了設(shè)定比較低的限速值外，還有一個(gè)訣竅，是在一個(gè)路段設(shè)不同的限速值，變來(lái)變?nèi)サ馗忝曰觋?。?jù)CBS報(bào)道，301號(hào)公路穿過(guò)佛羅里達(dá)州一個(gè)小城市，穿城的這一段路限速值居然變了6次，警察在這里一年能開(kāi)出幾千個(gè)超速罰單。
▲靠交通罰款搞創(chuàng)收，看來(lái)這招兒誰(shuí)都會(huì)使
相比之下，在咱們中國(guó)開(kāi)車(chē)就舒坦多了，路上所有的測(cè)速點(diǎn)都會(huì)提前告訴你，手機(jī)導(dǎo)航還能隨時(shí)提醒固定測(cè)速點(diǎn)，這種情況下你還要吃超速罰單，那就沒(méi)啥好說(shuō)的了。雖然如此但是和美國(guó)警察執(zhí)法比較，中國(guó)警察執(zhí)法總是是非多多，民怨多多，而筆者認(rèn)為，無(wú)論任何時(shí)刻不管道路是否限速都應(yīng)該具備安全速度和安全駕駛。
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